ヾ(*ゝω・*)ﾉ実はもう出来上がっていたのだ！

(´д｀)うぅ～っ！いじりすぎぃ～～～(〃ω〃)
＼(^o^)／みなさぁ～ん！いじっていますかぁ～ヾ(*ゝω・*)ﾉもちバイク！
ひさしぶりんこぉ～っ！おバイクのお話し。あのスペコさんはどうなったのかぁ～
そうです今度はスペイシーJF０３のエンジンを付けると言っておりましたな。
もぉ～お魚釣りが忙しくってなかなかｕｐできなかったのぉ～？(ﾒ・ん・)？
(○ﾟεﾟ○)と、言うことはもう出来ていると？
ヾ(*ゝω・*)ﾉニョホホぉ～実はもうすでにスペコさん11月頭にはJF03エンジンボアアップ取り付けは完了してるのであったァ～(ﾟﾛ^o)oウヘウヘ
エンジンサイズともにほとんど同じで少しの変更でポン付け出来きる域です！
１５０ccボアアップに関しては初期型JF02エンジンでは（JF02　JF03前期はショートストロークのため、１２８ccになります）
国内ノーマル　JF02　JF03前期　ボアxストローク　５６、５mm×４９、５mm
国内ノーマル　JF03後期以降　ボアxストローク　５２、４mm×５７、８mm
USA　エリート１５０は　ボアxストローク　５８、０mm×５７、８mm
なのでおれっち前回は１２８ccという(;´д｀)ﾄﾎﾎエンジンだったので今回JF０３エンジンを中古で購入しまして再び付け替えたわけです。
一度取り付けをしておりますので約3時間ほどで取り付け完了致しました。
これで本当に１５０なのね(*^｡^*)
動画UPしときますぅ～http://www.youtube.com/watch?v=e7zBcu4rRlM
ヽ(´o｀内容は画像にて説明いたしまぁ～す。細かいところは省きます。











左０２右03です。シリンダーもロッカーカバーもどうみても同じですが部分的に少し変更されています。(ﾒ・ん・)？セルとプーリーケースのカバーちなうなぁ～






肝心な取り付けボルト部ですが全く同じサイズです。若干カラーの形が違いスタビ？（スイングアーム）も効いて横揺れしないようになりました。(´∀｀ﾊ)いい感じ！






左画像、左が０２で右が０３のシリンダーヘッド。ピストンもちっちゃいですぅ～でもストロークで稼いでいます。






左画像は０３のクランク穴です。０２と同じ６７mmありますのでボアアップシリンダーもすっぽり収まりました(*^｡^*)
ただやはりカムチェーンがパンパンです。
切れないように祈るだけ(人∀・)ﾀﾉﾑ






ドライブベルトも以前にお世話になっていますプレコミモーターさんhttp://plecomi.biz/shop/home.php?cat=259から送っていただきました７９９mm×１９mmを装着。
出足重視でウエイトローラーも１３g、湿式のムーバブルドライブフェイスなので中のグリスを綺麗に拭き取ります。
旧型のウエイトローラーは摩耗が激しくグリスでごまかしていたようです。
現在のウエイトローラーは強度がありますのでローラーの周りに塗りこむだけでいいです。
サスもリアスタビ？（スイングアーム）が付いての強度アップとリアサスが同じ長さになりました。
しっかりした乗り心地になっていますo(^▽^)o
(^-^)/で、加速の方はどうかと？
ヾ(*ゝω・*)ﾉめちゃめちゃいいですがなぁ～
現行P○Xをぶっちします(ﾟロﾟ; 三 ;ﾟロﾟ)v(￣ー￣)ﾆﾔﾘ
ただ？最高速はのびません○┓ﾍﾟｺﾘ勘弁してね。
(^-^)ノーマルの８１８mmだとみけたいくかもね？？？






ホイールも綺麗にぬりぬりしてタイヤはカッチョイイ溝のブリヂストンHOOP！溝がBにカットされていてヽ(´o｀ドライグリップもいいですよ。






エアークリナーは０３用がサイドカバーに干渉して装着できませんでした。なので０２用をそのまま使いました。
ヾ(*ゝω・*)ﾉさぁ～完成しましたのでドライブと洒落込みますかぁ～
寒ぅ～(p´□`q）゜o。。あれもう本格的な冬ですがなぁ～(;´д｀)ﾄﾎﾎ…
(o∪з∪o)Zzz・・冬眠！
追記：キャブレターの調整ですがメインジェットが１０５番でスローが３５番、ニードル真ん中、パイロットスクリュー１回転半戻しでOKでした。まだ少し調整しないといけないかもしれません。(o・・o)/では。